İçindekiler:

Teslimat: patlamak üzere olan bir balon mu?
Teslimat: patlamak üzere olan bir balon mu?

Video: Teslimat: patlamak üzere olan bir balon mu?

Video: Teslimat: patlamak üzere olan bir balon mu?
Video: Dünya Boyutunda Bir Balonu Şişirip Patlatsanız Neler Olurdu? 2024, Mart
Anonim

Bir şeyden eminsek, o da 20-21 arasındaki iki yıllık dönemin pandemiye ek olarak şuydu: teslimat. Gördük, gerçekten yaptık: Evde kapattık, lokantaları kepenk indirdik, sonuçta deli gibi yemek pişirdik, evet ama daha önce hiç olmadığı kadar götürme emri de verdik. Binicilerin hayatımızda günlük bir varlık haline geldiğini gördük, ancak hepsinden öte, hepimiz veya neredeyse hepimiz yoksullaşırken, ekonomik olarak giderek daha belirsiz bir geleceği dört gözle beklerken, çeşitli Glovo ve Deliveroo ve Uber ve Just Eat'in nasıl mavna haline geldiğini fark ettik., mavnalar, Wall Street'te dedikleri gibi. Öte yandan, platform kapitalizmidir, dünyanın en zengin adamı Amazon'un kurucusudur: yeni başlayanlar için bir zafer, durdurulamaz bir yürüyüş. Ve bunun yerine.

Bunun yerine, tank gıcırdatmaya başlar. Mart ayının sonunda, Deliveroo'nun borsadaki ilk çıkışında iyi bir ses çıkardığı ve ilk saatlerde hisse senedinin aşırı düşüş nedeniyle askıya alındığı Mart ayının sonunda bunun ilk tadına vardık: yani, çok çabuk kaybetmek. Trompet edilen 7 milyar sterlinlik rekor bir operasyon bumeranga dönüştü. Bir bölüm, söylenecek. Ama bunun yerine bir sinyal, meydana gelen daha büyük bir değişimin işareti olabilir. Daha doğrusu, platformların büyük başarısının gerçek olmaktan çok bariz olduğu gerçeğinden: balon er ya da geç patlamaya mahkum. Patlamanın neden bir fiyaskoya dönüşebileceğinin nedenlerini listeleyen konuya derinlemesine bir çalışma ayıran Grub Street web sitesine göre, er ya da geç. İtalya'dakinden farklı bazı özellikler sunan ABD durumuna odaklanan bir analiz. Ancak referans çerçevesi buna benziyor, biz de ülkemize bir göz atmaya gittik.

Çalışan ama ayağa kalkmayan bir sistem

binici yemek teslimatı bellboy
binici yemek teslimatı bellboy

Bir balonun varlığından şüphelenmenin ilk nedeni ekonomiktir ve bir paradoksla teşhir edilebilir: teslimat sektörü hızla büyüyor, ancak her zaman kırmızı. Açık konuşalım: yeni bir şirket için, hatta dahası yepyeni bir sektör için (pizza dağıtımcılarını hatırlıyor musunuz? Birkaç yıl öncesine kadar bu aracılar yoktu) ağır yatırımlarla başlamak normaldir. İlk birkaç yıl için bir kayıp. Ama sonra, kaybetmeyi bırakıp kazanmaya başladığınız an, başa baş olmalısınız. Bu sözde başa baş, geleneksel olarak yaşamın üçüncü yılı civarındadır, ancak tam olarak değişebilen bir ölçüdür.

Şimdi, dağıtım platformları bu noktadan çok uzakta, bu da halkla elde edilen korkunç başarıya bakarsanız daha da endişe verici. Uber Yemekleri: 2020 bütçesine bakıldığında, grup neredeyse bir milyar dolar azaldı; teslimat bölümü 145 milyon dolardan sorumludur. Teslimat (Roatood tarafından kontrol edilir): Zafer ilanlarının "güçlü performans" olarak tanımladığı şey, kazançlarda bir artış değil, kayıplarda - 2019'daki - 317 milyona kıyasla - 223,7 milyon sterlinlik bir azalmadır. glovo: listede yer almıyor, bu nedenle mali tablolar halka açık değil, ancak kurucu ortak Sacha Michaud bir süre önce yalnızca gelecekte bir ara vermeyi umabileceğini belirtti. Sadece ye mutlu bir adaya benziyor: biraz farklı bir modeli var; binicilerle olan ilişkisi açısından da diğer platformlardan ayrıldı ve tarihi bir dönüm noktası ile onları işe almaya karar verdi; American GrubHub'ı satın aldı. Ama onlar bile pek iyi durumda değiller: 2020'de gelirleri ve brüt karı dörde katladılar ama giderler aynı oranda çoğaldı, bu yüzden sonunda denge hep kırmızı ve aslında son 3 yılda sürekli düşüyor (- 2018'de 33 milyon, - 2019'da 75, - 2020'de 107 milyon).

Kısacası bu sistem bisiklete binemeyen ve sadece son sürat koştuğu için dengede olan bir çocuk gibidir. Bu durumun nedenleri nelerdir? Açıkçası, ancak başarılı eve yemek teslimi sıcak, bir iş modeli münhasıran, lokantacıya giden yemeğin fiyatı ile müşteri tarafından ödenen ve her halükarda biniciyi ödüllendirmesi gereken ve ne kadar az olursa olsun, böyle bir model tutmaz. O zaman soru başka bir soru olurdu: Balonu hala canlı tutan nedir? Start-up'ları çalışmaya devam etmeye, yatırımcıları bize para atmaya devam etmeye iten maliyet nedir? Er ya da geç her şeyin değişeceği, işe yarayacağı umudu: genellikle böyledir.

O halde, mevcut durumda, başka hipotezler yapılabilir: Geçen yıl Avvenire ile görüştüğü ekonomist Franco Becchis'in dediği gibi, "Hâlâ doğrulayacak analitik çalışmaları olmayan başka bir teoriye göre, bunları finanse eden girişim fonları sermayesi ve özel sermaye, şirketler aslında kârlılığı amaçlamaz, sadece hisselerin değerini tatmin edici seviyelere ulaştırmayı amaçlar. Başarılı olduklarında menkul kıymetlerden kurtulurlar, girişimi borsada listeler ve işi bırakırlar. Fonlar haklıysa, şirket söner ". Bu nedenle salt spekülasyon: Analitik çalışmalar olmayacak, ancak son zamanlardaki Deliveroo vakası, başlangıçtaki açık aşırı değerlendirmesiyle bu yöne doğru gidiyor gibi görünüyor. Fatto Quotidiano'dan Mauro Del Corno daha da kategorikti: Ona göre kolaylık, ölçeğin övgüsü, operatörün sonunda yalnızca bir tane olacağı zaman, yani oligopolün bir tekele dönüşeceği zaman gerçekleşecektir. O zamana kadar her operatör, daha fazla incinse bile, tek olma ve her şeyi faiziyle geri alma umuduyla direnir.

Bu sırada platformlar başka yollar dener. Ek ve alternatif hizmetlere odaklanarak çeşitlenirler (Glovo, karanlık mağazaları aracılığıyla hızlı ticaret veya VéGé grubu gibi anlaşmalarla). Kendilerini ikonik ürünlere veya yıldız şeflere bağlayarak soylulaştırmaya çalışırlar (Deliveroo ile buffalo mozzarella Konsorsiyumu, Uber Eats ile Alain Ducasse).

Teslimat platformlarının diğer sorunları

Hesapların durumuna ek olarak, ufukta pek de pembe olmayan bir gelecek öneren bir dizi başka konu var. En bariz olanı: Geçen bir buçuk yılın üstel büyümesi, büyük ölçüde pandemi. Şimdi, bazı anketlerin dediği gibi, çoğu insan bu rahatlığı bir kez yaşadıktan sonra evde akşam yemeği sipariş etme alışkanlığını kaybetmeyecek. Ancak bu "çalışmaların" güç kazanmaya, kendilerini motive etmeye ya da kendi kendini gerçekleştiren bir kehanet yaratmaya çalışmak hakkında çok şey bildiği de doğrudur: kısacası, restorana dinginlik içinde dönebileceğimiz zaman bir ters tepme olacaktır.

O zaman şu soru var sömürü: Bu, hem biniciler hem de kendilerini sık sık yular koşullarına maruz bulan restoranlar açısından iki kat daha fazladır. İçin binici, çalışan olarak işe aldığı Just Eat davası dışında, her durumda, şirketler için külfetli olacak daha geniş korumaların genelleştirilmiş bir şekilde tanınmasına doğru ilerliyoruz. NS lokantacılar ya kendilerini savunmanın yollarını arayacaklar ya da parktan giderek daha fazla büyük hizmet teklifi gelecek. Örneğin, müşterilerle doğrudan bir ilişki kurmaya çalışmak (sosyal ağlar, whatsapp grupları … aracılığıyla) veya belirli sektörlerde uzmanlaşmış yeni ortaya çıkanlar veya teklif türleri gibi "zanaatkar" platformlara güvenerek.

Bazı veriler bu yönde gidiyor gibi görünüyor. birine göre RestaurateurTop'u arayın, 2020'de tesislerin %77'si teslimat ve paket servis yolunu seçmeye karar verirken, görüşülen kişilerin geri kalanı kapılarını kapalı bırakmayı tercih etti. Görüşülen kişilerin %43'ü kendi sürücü filoları ile doğrudan teslimat yaptıklarını beyan ederken, %3'ü yalnızca harici platformlara güvenirken, %9'u her iki yöntemi de kullanıyor (geri kalan %45'i kararsız ve çökmemiş restorancılar teslimat yolu). Son olarak, kapanış aylarında, restoran işletmecilerinin %27'si, genellikle üretilenlerden farklı gıdaların üretiminde de kullanılan karanlık bir mutfak veya sanal bir marka oluşturdu. Ama sadece Görüşülen kişilerin %10'u teslimatı sürdürmek istediklerini söyledi veya tam kapasiteyle yeniden açıldıktan sonra bile karanlık mutfak.

Önerilen: